[摘要] 徐宿淮盐铁路全长约314公里，为客运专线、双线。
徐宿淮盐铁路全长约314公里，为客运专线、双线，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市，全线共徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站(预留站)、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城北站、盐城站13座车站。
江苏北部地区的铁路发展相对滞后局面，正在改变。
记者从江苏省交通厅铁路办获悉，徐宿淮盐铁路初步设计已通过铁路总公司审查，前期工作已至尾声，后续工作即将展开。
不出意外，连接苏北地区徐州、宿迁、淮安、盐城的这条客运专线将在年底正式开工。
相关资料显示，徐宿淮盐铁路是江苏省东西向高铁，直接深入江苏腹地，被誉为“江苏铁路金腰带”。该线路全长约313公里，设计速度250公里/，该线路将按照300公里/的技术标准来施工，以便日后提速。
对于预计通车时间，省交通厅铁路办相关人士表示：“正常情况讲，工期在三年半至四年。当然，由于还处于准备阶段，还无法准确给出具体开工和通车时间。”
有业内人士推测，徐宿淮盐铁路有望于2019年正式通车。
通车后，徐宿淮盐铁路将和已于去年开工建设的连淮扬镇铁路，形成徐宿淮扬镇通道，成为京沪高铁的“第二通道”。如此一来，处于江苏经济洼地的宿迁、淮安两地，与外界的人流、物流、信息流的联系将更加密切——往南和南京、往北和徐州及山东、北京将更加便利。
另据了解，徐宿淮盐铁路，原本并没有包括盐城。2008年，徐州、宿迁、淮安三市联合对徐宿淮铁路方案进行研究。在盐城市的争取下，2011年，江苏省发改委和省铁路办将方案研究范围延长至盐城，盐城进入了徐宿淮盐铁路项目范围。
盐城也得以接上连淮扬镇铁路，从而将到南京的通行时间由现在的四个半缩短到一个半以内。
同样没有进入徐宿淮盐铁路规划的连云港，则顺利地“傍”上了徐州这个交通枢纽。澎湃新闻记者从江苏省交通厅铁路办了解到，徐连客运专线（郑徐客专延伸段），已获得中铁总公司签批，有望在年内开工。
资料显示，郑徐客专是国家“四纵四横”铁路客运专线网中，徐州至兰州客运专线的组成部分。项目建成后，列车设计时速为每350公里。
通车后，作为新亚欧大陆桥桥头堡，以及丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇点，连云港往西一路畅通，和徐州、郑州甚至兰州的联系将更为紧密。
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