[摘要] 2014年12月10日凌晨00：03，随着一声火车的鸣笛声，宿迁市实现了第一个市区的“铁路梦”，2015年12月28日，随着徐宿淮盐铁路开工仪式在淮安举行，我市的第一个“高铁梦”也即将圆梦。
2014年12月10日凌晨00：03，随着一声火车的鸣笛声，宿迁市实现了个市区的“铁路梦”，2015年12月28日，随着徐宿淮盐铁路开工仪式在淮安举行，我市的个“高铁梦”也即将圆梦。宿淮铁路、徐宿淮盐铁路、合青铁路……宿迁与铁路一次次的美丽邂逅，不仅圆了市民关于走向远方的梦想，也为城市未来发展添足了强劲动力。近年来，宿迁市铁路建设过程有哪些让人难忘的场景和令人激动的瞬间，现在，让我们一起慢慢回味……
徐宿淮盐铁路
徐宿淮盐铁路
徐宿淮盐铁路
2015年12月徐宿淮盐铁路正式开工
12月28日，徐宿淮盐铁路正式开工建设。该铁路是江苏腹地重要的铁路大动脉之一，与京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁、连淮扬镇铁路、沪通铁路、沿海铁路相连，并与连淮扬镇“”，形成“徐宿淮扬镇通道”，其中宿迁境内长63.5公里，设宿迁、泗阳站，预留洋河站。
2015年10月徐宿淮盐铁路初步设计获批复
徐宿淮盐铁路工程项目初步设计于10月17日获得中国铁路总公司和省政府联合批复，施工图也于10月23日通过审查，为实现年内开工建设奠定了坚实基础。同时，10月29日，新建徐宿淮盐铁路站前工程在南京市公共资源交易中心网上发布施工总价承包招标资格预审公告，标志着该项目正式启动施工招标工作。
2015年8月徐宿淮盐铁路可行性研究报告获批复
8月28日，徐宿淮盐铁路可行性研究报告获国家发改委批复。有了这个批复，意味着徐宿淮盐高铁真正从纸上落地，可以开工了。根据批复文件，该铁路主要技术标准为高速铁路、双线、自动控制，设计行车速度为250公里/，规划运输能力为3000万人/年。项目估算总投资428.25亿元，其中工程投资400.75亿元，动车组购置费27.5亿元。工程建设工期为4年。
2015年7月徐宿淮盐铁路项目建议书上报
7月16日上午，徐宿淮盐铁路项目建议书由中国铁路总公司会同江苏省政府上报国家发改委待批，标志着徐宿淮盐铁路前期工作取得实质性进展。
2015年2月徐宿淮盐铁路项目立项获批复
2月12日，国家发改委正式下发批复文件。在文件中，徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，全线设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等11个车站，贡兴、坪洋两个线路所。正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。其中宿迁站设计为二等车站，位于我市经济开发区三棵树乡发展大道以东约两公里处。泗阳站与目前已开通客运的宿淮铁路泗阳站共站。
2009年提出修建徐宿淮盐铁路
这是我市首次提出修建徐宿淮盐铁路，也是我市规划建设铁路的条高速铁路，其间历经坎坷，项目甚至一度搁浅。
NO.2宿淮铁路
如果你记得2014年12月10日凌晨00：03的“呜”那声长鸣，那你一定还记得洋河火车站里缓缓驶入的重庆北至南通K661次列车。这是列经过宿迁市区的客运火车，标志着宿淮铁路实现客运通车。宿淮铁路正式开通，填补了宿迁城区范围内不通铁路的历史空白，使得江苏省13个省辖市实现铁路全覆盖。同时，2015年1月6日起，宿淮铁路宿迁境内洋河、泗阳两个货运站正式开通办理货运业务。
NO.3合青铁路
2015年11月，记者从市铁路办获悉，正在规划的合青铁路途经宿迁市，目前正在开展前期规划研究工作，有望明年开建。
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