昨日上午，手机尾号为5719的市民反映，目前汽油价格已经连续下跌，93号汽油零售价重回“5元时代”，为什么汽油价格一直往下跌，而打的费用却依然“坚挺”，照样加收1元燃料附加费。这位市民想知道，随着油价“跌跌不休”，这燃料附加费是不是可以取消？
前年10月起加收燃料附加费
大家都不会忘记，以前市区打车一直是5元起步价，两公里后运价按照1.6元每公里计算。从2013年10月10日起，打车就加收1元燃料附加费。按照国家、省、市有关文件要求，市物价局、市交通运输局于2013年9月16日联合出台《宿迁市区客运出租汽车运价与天然气价格联动实施办法》。该《办法》实施后，市区打车通过加收燃料附加费形式，实现车用天然气价格涨跌与客运出租汽车运价挂钩联动。
加收1元燃料附加费，市民是能够理解的。“我觉得涨1块钱是合情合理的，因为气价联动，气价涨了，营运成本提高了，及时调整收费，利于出租车行业有序发展。”经常乘坐出租车的市民陈先生说。出租车驾驶员张先生给记者算了一笔账，按照他一天车辆正常行驶160公里、载客30次计算，加收的燃料附加费也只能勉强抵消天然气上涨产生的成本负担。
据了解，江苏省13个地级市中绝大多数出台并执行了气价联动机制，南京早在2009年先加收1元燃料附加费。
油价连续下跌重回“5元时代”
从1月13日零点开始，由于国际市场原油价格下跌，国内的油价连续下降，93号汽油价格回归到“5元时代”。
昨日，记者在市区一加油站看到，站里迎来了很多赶在时间加油的车主。在市区两个加油站，记者了解到，93号汽油和97号汽油零售价分别降至每升5.8元、6.15元和5.87元、6.20元。“油价连续跌，对我们车主来说，还是蛮实惠的。和去年同期相比，一个月下来能节省100多元。”市民吴女士说。
“既然油价已经下调，我认为出租车就不应该再收取燃料附加费了。”市民朱先生说，燃料附加费虽然只有1元，大家也不在意这些，但是按道理来讲，油价掉下来这么多，这燃料附加费也该取消了。
记者随后采访了一位出租车驾驶员，面对副驾驶位置上张贴的收取1元燃料附加费的提示语，驾驶员何先生说，燃油价格接连下调，但是天然气价格却不断攀升。目前，天然气价格为每立方4.12元。“出租车都是烧气的，因为成本没有下降，燃料附加费是不能取消的，否则出租车行业吃不消。”
燃料附加费与油价下跌无关
出租车收取燃料附加费，是对出租车经营者因燃料价格上涨导致营运成本增加的一种补偿，是政府价格调控的临时性措施。记者了解到，市区出租车按次收取乘客1元的“燃料”附加费，并非“燃油”附加费。
据介绍，因为市区出租车目前全部使用的是天然气，天然气价格跟油价不一样，它是属于政府定价，目前不仅没下跌，还往上调。尽管油价出现下跌，但这和出租车使用天然气不挂钩。市区出租车全部实行“气运”联动机制，只有天然气价格下调，才会考虑取消或下调出租车的燃料附加费。
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